Największe katastrofy morskie i rzeczne (powyżej 200 ofiar)
| Rok | Statek / miejsce / opis | Liczba ofiar |
|---|---|---|
| 1915 | Wielka Brytania (Szkocja) | ponad 270 |
| 1852 | brytyjski transportowiec "Birkenhead" rozbił się o skały koło Port Elizabeth (wybrzeże Afryki Południowej) | 455 |
| 1865 | wybuch kotła na statku "Sultana" na rzece Missisipi | 1 450 |
| 1902 | Parowiec "Islander" uderzył w górę lodową i zatonął | 500 |
| 1902 | zatonięcie liniowca "Cammorta" | 733 |
| 1904 | zatonięcie rosyjskiego pancernika "Potiomkin" | ponad 500 |
| 1904 | zatonięcie liniowca "Norge" | 600 |
| 1904 | zatonięcie liniowca "Mikas" | 599 |
| 1904 | pożar parowca wycieczkowego "General Slocum" w porcie w Nowym Jorku | 1 021 |
| 1906 | zatonięcie liniowca "Sirio" | 385 |
| 1908 | zatonięcie liniowca "Matsu Maru" | 300 |
| 1908 | zatonięcie liniowca "Matuschima" | 200 |
| 1911 | zatonięcie liniowca "Aurora" | 487 |
| 1912 | zatonięcie statku "Książę Asturi" | około 500 |
| 1912 | zatonięcie japońskiego liniowca "Kishemary" | 1 000 |
| 1912 | zatonięcie brytyjskiego statku pasażerskiego "Titanic", który uderzył w górę lodową | 1 503 |
| 1914 | zatonięcie kanadyjskiego parowca "Empress of Ireland" na rzece św. Wawrzyńca | 1 024 |
| 1915 | zatonięcie amerykańskiego statku pasażerskiego "Eastland" | 800 |
| 1915 | zatonięcie storpedowanego statku pasażerskiego "Lusitania" | 700 |
| 1917 | kolizja francuskiego statku "Mount Blanc" i belgijskiego "Imo" | 1 600 |
| 1921 | zatonięcie statku "Hongkong" na Morzu Chińskim | 1 000 |
| 1931 | zatonięcie statku "Saint Philibert" u wybrzeży Saint Nazaire | 400 |
| 1942 | zatonięcie brytyjskiego parowca "Curacao", który zderzył się ze statkiem pasażerskim "Queen Marey" | 335 |
| 1943 | zatonięcie niemieckiego pancernika "Scharnhorst" | 1 600 |
| 1945 | zatopienie niemieckiego liniowca "Wilhelma Gustloffa" | około 10 000 |
| 1945 | zatonięcie japońskiego promu "Toya Maru" w cieśninie Tsugaru | 1 172 |
| 1947 | eksplozja statku "Grand Camp" w porcie Texas City, następnie eksplozja dwóch kolejnych statków, rurociągu z benzyną i pożar portu | 550 |
| 1947 | zatonięcie greckiego parowca pasażerskiego "Chimarra" | 291 |
| 1947 | zatonięcie statku indyjskiego "Ramadas" | 625 |
| 1948 | zatonięcie chińskiego liniowca "Kianguya" | 1 100 |
| 1954 | zatonięcie dwóch promów | 1 172 |
| 1966 | zatonięcie greckiego promu "Iraklion" | 241 |
| 1981 | zatonięcie indonezyjskiego statku pasażerskiego "Tamponas II" na Morzu Jawajskim | 580 |
| 1986 | zatonięcie promu u wybrzeży Bangladeszu | 224 |
| 1986 | zatonięcie radzieckiego promu "Admiral Nachimow" | 398 |
| 1987 | zatonięcie filipińskiego promu "Dona Paz" | 4 000 |
| 1987 | zatonięcie promu pasażersko-samochodowego "Herald of Free Enterprise" wychodzącego z portu Zeebrugge w Belgii | 354 |
| 1991 | zatonięcie promu "Salem Express" na Morzu Czerwonym | 476 |
| 1992 | zatonięcie u wybrzeży Nigerii wskutek zderzenia dwóch promów | 300 |
| 1993 | zatonięcie promu "Neptune" u wybrzeży Haiti | 800 |
| 2006 | Na Morzu Czerwonym 3 lutego 2006 roku przed świtem zatonął 35-letni egipski prom "Salaam 98" z 1400 pasażerami na pokładzie. Na statku zaraz po tym, jak wypłynął z portu Duba w Arabii Saudyjskiej wybuchł pożar. Mimo to prom przez blisko dwie godziny poruszał się po morzu, potem przechylił się na jedną burtę i w ciągu pięciu minut poszedł na dno. Kapitan promu uciekł z tonącego statku. Większość uratowanych to osoby, którym udało się dostać na szalupy ratunkowe spuszczone z promu w chwili katastrofy. Na promie nie było wystarczającej liczby łodzi ratunkowych. W Safadży (egipskim porcie), gdzie na podróżujących promem czekali krewni, doszło do rozruchów i starć z policją. | 900 |